Con el paso del tiempo he averiguado que la mejor forma de hacer maquetas es hacer dos a la vez. ¿Por qué? Mientras se seca la pintura y el pegamento de una, te puedes a poner a trabajar sobre la segunda. Con esto consigues que la impaciencia de ponerte a trabajar sobre elementos sin terminar te estropee el trabajo.

Por ello, mientras trabajaba con el Boxter, también lo hacía con el Mini Morris. Le he pintado la carrocería de color Deep Metallic Blue, ya que el color verde Inglés me parece demasiado visto para un Mini. También he empezado a trabajar en el ‘arbol’ sobre los elementos del motor, que se podrá ver una vez terminada cuando se abra el capót. 

Ayer por fin retome las maquetas. Hacía mucho tiempo que venía amenazando sobre ello, pero hasta ayer no encontré las fuerzas de desempaquetar las maquetas, sacar las pinturas, los pinceles, el pegamento, los alicates y el cutter.

Comencé por fin la maqueta del PORSCHE BOXTER SPECIAL EDITION, en la que en principio voy a seguir simplemente las recomendaciones de pinturas y de montaje de las propias instrucciones, aunque todavía no se si voy a montar la configuración estandar, o la special edition. Eso para más adelante.

Ayer, de momento pinté las partes exteriores de la carrocería con el spray TS-47, haciendo ligeras pasadas a unos 20-30 cm, para que no se formen goterones en la superficie.

Una vez hecho esto, empecé ya con los trabajos en los bajos del coche. Este tipo de trabajo da mucha pereza, ya que por mucho que te lo curres, muy pocas veces te paras a mirar debajo del coche para ver que tal está ‘terminado’… ya os seguiré contando.

Esta imagen es del otro proyecto de maqueta que tengo entre manos, el Boxter Special Edition, descapotable de la marca de Stuttgart, con motor central. Deportivo presentado en 1996, pero que no se ha quedado para nada antiguo. Respecto de la maqueta, no tengo pensado cambiar el color recomendado, ni voy a realizar demasiados cambios con respecto de las instrucciones de la caja. A ver cuando dispongo de un rato, y me pongo manos a la obra y os voy enseñando las evoluciones.

Estoy ya cerca de comenzar mi nueva etapa de realizar maquetas. Lo voy a retomar primeramente con el Morris Mini Couper Racing, de Tamiya, alternandolo con el Porsche Boxter Special Edition. Con el Mini (wikipedia), con respecto a las instrucciones que vienen en la caja, voy a hacer una pequeña versión propia, mezcla del coche de calle, con elementos racing. Por ejemplo, la versión racing, en teoría viene sin los paragolpes metálicos, cosa que en mi versión no va a poder faltar. Ya os iré contando cuales son las opciones y cuales las decisiones. De momento me tengo que pasar por la tienda a comprarme un spray de pintura de color rojo, aún no se si metalizado o no, para la carrocería; y otro de color blanco para el techo. Opto por sprays para la carrocería, porque te dan un acabado mucho más bueno que el pincel, y no digamos ya para colores metalizados.

Enlace a la página de Tamiya acerca del Morris Mini couper: 1/24 Morris Mini Couper

Definición de padel que viene en la wikipedia (http://es.wikipedia.org/wiki/Padel):
El padel o paddle es un deporte similar al tenis. Su origen más probable se sitúa en Acapulco, México.

Se juega entre 4 jugadores (2 contra 2) en un campo de juego sobre suelo de césped artificial, cemento o material sintético, y paredes de hormigón o cristal. La principal diferencia con el tenis es que la superficie de juego (20mx10m) es considerablemente menor y está rodeada totalmente por cuatro paredes laterales, de 4 y 3 metros de altura según la zona de la pista. Además, los jugadores emplean palas en lugar de raquetas y las pelotas, aunque muy similares a las de tenis, son algo diferentes. Otra de las diferencias con el tenis es que se permite que la pelota golpee en los costados (después de haber botado en el suelo), ya sea en paredes o alambradas. En cuanto al sistema de puntuación, es exactamente el mismo que el utilizado en el tenis.

Los países donde se juega son Argentina, España, Brasil y Mexico, y en menor medida, Francia e Italia.

En el campeonato Jimmy que se viene jugando desde finales de Agosto entre las parejas de Alvaro P. e Ivan M., y Pablo de la M. y Juan C. se ha visto como se ha ido mejorando el nivel y la técnica. Los más novatos, Ivan y Juan, de jugar con palas prestadas han pasado a jugar a lo largo de los meses con sus propias palas… y pelotas . De este campeonato, digno es de reseñar el dominio apabullante mostrado por la pareja de mayor edad formada por Pablo y Juan, habiendo perdido desde el comienzo de este campeonato solamente dos partidos. Claro está que la otra pareja siempre muestra su competitividad y mal perder, poniendo siempre malas excusas por su bajo rendimiento mostrado.

Ya iremos contando más acerca de este campeonato con entrevistas a sus participantes, trucos, y claro está, nuevos resultados. A ver si en el próximo partido Alvaro e Ivan están más centrados y tienen más suerte, y ya sabeís, os toca pillar pista.

Antes de nada, y antes de hablaros de mi Nissan 350Z, tengo que comentaros que también dispongo de un Ferrari Testarosa, un F40, un BMW Z3, un Fiat 500, un Jaguar XKE. ¿Flipante, no? Que de pasta que me he tenido que dejar en tanto vehículo… ¡pues no! Han sido todos regalos de cumpleaños, que suerte , pero yo me he tenido que comprar pinturas, pinceles, pegamento, echarle unas buenas horas para lograr montar mis maquetas de plástico.

Esto de hacer maquetas es un hobbie que empecé hace ya unos años. No podría deciros cuando porque realmente no me acuerdo, pero si hace bastante tiempo. La técnica la he ido mejorando poco a poco, y si veís la terminación de mi primera maqueta (el Testarossa) a la última (el Nissan), podeís observar la diferencia de terminación que existe. La presentación de la maqueta dentro de la caja suele ser con una especie de árbol de plástico donde tiene ‘ancladas’ o pegadas las distintas piezas de la maqueta. Junto a estos árboles suelen venir unas ‘pegatinas’ para algunos detalles del coche (relojes del cuadro de mandos, logotipos de la marca matricula), y como no, las instrucciones. La primera vez que echas un vistazo a las instrucciones, casi se te quitan las ganas de empezar a montar la maqueta, pero cuando la estás terminando y ves que tremenda está quedando ‘tu creación’ te sientes realmente satisfecho.

La maqueta que os quiero presentar, la última, es un regalo de cumpleaños de mi hermana, de allá del año 2003 más o menos. La empecé más o menos en Septiembre/Octubre de ese mismo año, nada más acabar el Jaguar XKE. Pero le dediqué muy poco tiempo, y solamente la dejé empezada y sin terminar debido a que en aquellos tiempos fue cuando empecé a prepararme las oposiciones. Una vez pasado el tiempo y aprovechando la de tiempo libre de que dispongo ahora debido a la espera del famoso nombramiento. La historia es que después de mucho pintar y mucho pegar, la he terminado, y de lo orgulloso que estoy os la quiero enseñar.

Y ya para terminar comentaros que ya tengo un nuevo proyecto en mente: Morris Mini Couper Racing